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    寶馬1系三廂17.82萬

    加入收藏 2017-07-14 11:05:41 來源:網易汽車 熱度:0 /
    推薦理由1 我很滿意這車的油耗,由于在的縣城路況很好平均時速達到40,所以我開著很省油,95 的油平均油耗在6 5左右,而且由于啟
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    推薦理由

    1.我很滿意這車的油耗,由于在的縣城路況很好平均時速達到40,所以我開著很省油,95 的油平均油耗在6.5左右,而且由于啟停的幫助,在等長紅燈的時候會很省油。原廠氣質座椅,坐著很舒服,隔音真的很到位,雖然是防爆胎,但是關上窗戶,傳到車內的聲音很少。轉向精準 無死區 轉向助力調校使方向盤質感極佳(緩彎有反向支持) 懸掛初段硬(路感強) 中后軟 不適合激烈駕駛。剎車線性程度高 總體偏軟。

    2.前排坐椅舒服,還有腿托支撐,難得的是坐椅包裹性可調。前排座椅可以記憶,而且還可以設置上次調整的狀況,很方便,寶馬典型的家族臉,我最喜歡的還是寶馬的燈,整身車身流線型,有一種向前沖的姿態,很人運動的感覺。全新寶馬1系將充滿活力的運動氣息融入每一處細節設計。BMW經典的雙腎隔柵和天使眼氙氣大燈,動感的短前懸與同級別車型中最長的軸距,令人屏息的暢腰線,時尚、純粹的高品質內飾,以及330升-1150升的靈活載物空間無不散發出獨具的攝人魅力。寶馬1系五門車型于2004年面世。它完美呈現了掀背型轎車的功能性與BMW典型的駕駛特性,在其細分市場樹立了新的基準。

    3.寶馬新1系三門版外觀細節均與五門版相同,僅是B柱與C柱線條進行了相應調整,整體看上去比較協調,沒有突兀的感覺。從B柱開始,由于取消了后排車門,因此側窗造型做了相應的調整。只是采用了更為運動的三門版本,當然車身側面也更加緊湊。動力部分,寶馬新1系三門版仍搭載那臺1.6T渦輪增壓發動機,根據116i與118i不同版本裝配兩種不同調校的發動機,最大輸出功率分別為136馬力和170馬力。傳動部分匹配8速自動變速器。寶馬1系所具備的運動品質在第一眼看到后通常會喜歡上他,4239mm的車身長度,50:50的重量分配比例,修長的前端和進一步后移的乘客艙,與寶馬Z4頗有幾分相似之處。寶馬特有的雙腎格柵和3系有幾分相似之處,在加大之后比以前更為突出盡顯寶馬1系的寶馬血統。

    車型圖片

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